这个时代很现实，不是所有的越野车都叫吉普？不是所有的情怀都要买单？只要产品力够格，确实不用滥情到消费情怀。你看哈弗H6、别克昂科威、传祺GS4等鲜活爆红。但是国产吉普就没有狗屎运，新指南者的配置，1.九游体育官方入口4T动力小牛拉大车，想想都醉了九游体育登录入口。自由侠的折翼广汽菲克还是没明白？拿出实在的诚意比情怀靠谱。市场有时真的很无情，没有为友情充值的这个道理。
碎片化的时代，热点也就持续两三天就精疲力尽了九游体育。想要持续生产爆款，叫好又叫座的产品，快速迭代是取胜的法宝。消费者想要买一款综合指数、性价比极高的车型，只要不那么苛刻，其实选择很多，国产、合资、进口，高中低都有不错的车型。你想要厂家给你造一辆完美的车型，确实不可能车企也是看菜下单，这个多一点那个少一点正常不过了。
城市SUV的扎推现象，犹如万马争夺独木桥的场景。广汽菲克吉普战略布局14-30万这个火力集中区，扩大市场份额，谁都想下这盘棋，不过蚕食变得困难重重。随着自由侠的失利，三足鼎立已失去一脚，对国产吉普压力山大，靠自由光维系一点人气，想要圈地运动几乎不可能。全新指南者的上市或者能够改变这个僵局，广汽菲克急不可耐把这张牌压在指南者身上。时也势也，出错一张牌局势完全变了，全新指南者能肩负起反败为胜的重担？
紧凑级合资车又杀出一员猛将，但是对手们确实都很强悍，途观、昂科威、CRV、科雷傲、CX4等特点鲜明。在以大为势的时代，新指南者和竞品相比显得娇小，动力优势平平。为了兼顾越野特质，拥有比大多数SUV高的离地间隙，这是jeep 的乐趣所在。全新指南者15.98万-24.18万的定价策略，比进口版差价在5万左右。2017年，打价格战难免，或许是SUV洗牌的转折节点。
吉普作为越野的宗师，国产后越野能力进一步降低。全新指南者外观搭载家族式7孔格栅，像极了大切诺基，突显了硬汉的威猛气势。靠颜值的时代，多少能够获得一些杀伤力。内饰普通，配置向主流靠齐，后排空间够用。主打两驱低配的1.4T+7速双离合动力没有亮点，自由侠已广受吐槽。平顺性稍有改观，比自由侠略好，变速箱运转逻辑偏慢，可靠性需要时间验证。操控沉闷，滤感舒适。1.4T顶配20万，诚意一般，只有高配2.4L才有四驱配9速双离合。两者之间差距不大，2.4L低扭强劲，平顺性更好，越野能力不错。全新指南者的瑕疵或多或少将影响到销量的飙升，能不能再次发声完全掌握在消费者的口袋里。
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